你的情況跟我一樣嗎？
有自己的夢想可是總是被現實打倒
往往都是一句，沒有錢
無奈的接受事實可是還是得生活啊~
為什麼每個月賺的錢總是不夠用，明明就有在賺錢啊！！
賺了錢總是繳東繳西～前總是不夠用
把錢都拿去繳卡債～循環利息而這件事情一直不斷地困擾著我～
錢雖然不是萬能的，但沒有錢卻萬萬不能！
在這個世界上要用到錢的地方很多
生活費 房租 小孩扶養 教育費 買衣服好多錢～
真是有夠煩～總是為了追錢過日子
每個月所要負擔的金額遠遠超過自己的薪水
只好不斷地刷卡預借現金或者找高利貸
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6月29日，原本沒有出現在論壇議程上的摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒突然出現在“新增長領軍者”論壇作為分享嘉賓，並成為主持人Geoff Cutmore主攻的對象，一個小時的會議大約有2/5的問題拋給瞭這位記者出身的共享單車創始人，包括摩拜如何盈利、與ofo競爭、有些地方政府不歡迎摩拜進駐等問題。
而更為火中國信託貸款條件爆的話題還在於三天前，由一張胡瑋煒與ofo小黃車創始人戴威首度“同框”合照引發的猜想：ofo與摩拜會合並嗎？Mofo是不是要橫空出世瞭？
對此，雙方創始人相繼予以瞭否認。戴威稱“不會與摩拜合並”，胡瑋煒說“不可能，完全是不同的企業”。
效率、產品生命周期不同步 不可能合並
一如此前美團、大眾點評等公司合並的中國信託信貸照會前兆，競爭關系的ofo與摩拜到底會不會合並？會叫Mofo嗎？
對此，中國信託小額貸款5萬市場頗多猜測。但雙方的創始人均給出瞭否定的答案。
“那（照片）就是在活動上遇到拍的，我們肯定不會合並。”戴威27日對新京報記者表示，不會和摩拜合並，下一輪融資即將公佈。
6月29日，胡瑋煒在2017夏季達沃斯論壇新增長領軍者會後對記者表示，“不可能，完全是不同的企業”。她認為，兩傢公司的效率和產品的生命周期都不同步，這種情況下沒有合並的可能。
據與胡瑋煒、戴威一同應邀出席26日施瓦佈見面會的脈脈創始人林凡向新京報透露，當日施瓦佈主要向各傢公司瞭解情況，以及對在中國創業的困難等，並表示達沃斯希望幫助中國企業走向全球，盼望ofo和摩拜也盡快成長為全球范圍內的共享經濟巨頭。
此外，26日林凡曾在脈脈上曬出瞭三人合影，並對雙方合並的事情做出實名辟謠。
對於ofo與摩拜的競爭，有分析稱就像安卓系統與iOS系統的競爭，對此，胡瑋煒表示贊成，“這個比喻挺好的”。
摩拜目前不考慮並購和IPO
談到共享單車領域是否會出現像網約車領域那樣的行業並購潮時，胡瑋煒直言，網約車平臺更多的是一個連接司機和乘客的平臺，屬於輕資產。但摩拜單車連接的是機器和人，摩拜公司有非常重的資產，整個運營中需要考驗密度和運營效率。摩拜必須在提高運營效率的前提下才有可能考慮並購。
而被市場高度關註、各路資本瘋搶的共享單車何時盈利呢？
6月29日，胡瑋煒在面對Geoff Cutmore的追問時稱，如果摩拜想賺錢，現在就可以盈利，但是，目前擴張市場是主要目標。未來可以做很多更有價值的、更創新的東西，去拓展市場比當下的賺錢更重要。
對於目標是什麼時候盈利的追問，一時語塞的胡瑋煒反擊主持人道：“那你怎麼看亞馬遜十年都沒有盈利這件事呢？”
這一回答引發觀眾叫好，而Geoff Cutmore也笑言“這個回答很棒”。
在論壇結束後，面對包括新京報記者在內的媒體追問“資本方會給你盈利壓力嗎”？胡瑋煒說，“我想資本方會認同我們的理念”。
對於備受資本瘋搶的摩拜已經走過資本擴張期，胡瑋煒表示，接下來要“精細化運作”。
對於“並不是所有的地方政府都歡迎摩拜，怎麼辦”的問題，她表示，自己不是一個革命者，不會硬推。在實際運作當中，基本上不願意接受摩拜的政府是因為花瞭幾年時間和金錢去做城市公共自行車，或者花瞭很多錢去運營，這類城市比較排斥。
此外，她表示此時談論摩拜單車IPO為時尚早，並重申目前摩拜單車的目標是擴張市場。
■ 記者手記
共享單車撐起半個達沃斯
沒有BAT（百度、阿裡巴巴、騰訊）世界級的明星企業參加的夏季達沃斯論壇，共享單車成為一顆冉冉升起的新星，顯得格外矚目。
早在論壇開幕的前一天引發的市場對ofo與摩拜合並的猜想，就引爆瞭共享單車的話題。在大連三天時間裡，媒體同行都熱衷於圍追堵截戴威與胡瑋煒。
6月27日，達沃斯論壇正式開幕，國務院總理李克強在開幕致辭時提到“我們對新產業、新業態、新模式,比如像電子商務、移動支付、共享單車,都實行包容審慎監管方式,促進瞭其健康發展。”這無疑再次為共享單車添瞭把柴，讓其在達沃斯論壇上徹底“燃燒”。
27日下午，戴威與某汽車集團董事長、國務院發展中心原副主任等一同出席分論壇，當主持人宣佈會議結束後，記者一擁而上圍住戴威，讓他解讀總理提到的“共享單車”和“包容性增長”，追問“ofo會不會與摩拜合並”等。
而當晚胡瑋煒則被新浪財經之夜邀請當分享嘉賓，現場座無虛席，連主辦方都感慨“胡瑋煒真是高人氣”。6月29日，原本沒有出席公開論壇計劃的胡瑋煒還“臨時”被邀請出席“新增長領軍者”論壇作為分享嘉賓。
我采訪的多位達沃斯世界經濟論壇執行委員會成員，也都主動提及ofo與摩拜，談及中國的經濟前景和新的經濟增長動力時，言必稱“共享單車”。
而達沃斯世界經濟論壇執行委員會成員John提及ofo和摩拜則顯得激動，自稱是ofo和摩拜的“大粉絲”。因為沒有綁定銀行卡而沒能體驗的他還問記者，你覺得這兩款哪個更好騎呢？並表示很希望把共享單車帶到美國去。
有趣的是，共享單車在大連達沃斯上熱議，但是，大連目前尚未有摩拜和ofo進駐。對於是否有進駐大連的計劃，胡瑋煒直言正在跟政府溝通。
本版采寫/新京報記者 金彧
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